-
Kuva 1 /7
Toyota Prius lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 1997 suhteellisen vähän suosiota vastaan. Nyt Prius on yleinen näky useimpien klubien ja baarien ulkopuolella suljennan ajankohtana, joten Prius on täydellinen humalavaunu, joka voi viedä sinut kotiin supertehokkaalla 85,6mpg: llä.
Tänä vuonna Toyota on päivittänyt ekosoturinsa kasvojenkohotuksella ja aivan uudella sisätilalla, ja sen pitäisi olla hienostuneempi kuin koskaan. Joten mitä viimeisin Prius haluaa käyttää, ja miten se sujuu, kun olet yksi ajo? Lue Toyota Prius -katsauksestamme, onko maailman tunnetuin hybridi yhtä vallankumouksellinen ohjaamossa kuin konepellin alla.
Liitettävyys 3/5
Katso aiheeseen liittyvät parhaat hybridiautot vuonna 2018 Iso-Britanniassa: i8: sta Golf GTE: hen nämä ovat parhaita myytäviä hybridejä Toyota Prius saattaa näyttää enemmän kuin pieneltä tieteeltä sisäpuolelta, mutta naarmuttaa pintaa ja se on yllättävän yksinkertainen.voitko myydä varastoa tunnin jälkeen
Fyysisten yhteyksien osalta Prius ei anna sinulle monia vaihtoehtoja, ja sinun on tehtävä yksin oma USB-liitäntä ja 3,5 mm AUX-tulo. Vaikka se riittää puhelimen lataamiseen tai musiikin kuunteluun, se on melko huono esitys verrattuna useimpiin muihin moderneihin autoihin. Pystyin ainakin yhdistämään iPhone 6: n Bluetoothin kautta, vaikka verrattuna useimpiin autoihin tämä oli melko pitkä toimenpide ja kesti kolme tai neljä, jotta se toimisi.
[galleria: 6]
Kaikessa tässä on hopeavuori: Toyota Prius sisältää CD-soittimen, mikä on nykyään melko epätavallinen näky autoissa. Toki, se ei ole monivaihdin, vaan ottaa vain yhden CD: n kerrallaan, mutta se on hieno kosketus, ja todennäköisesti se vetoaa Toyota-kohteisiin.
Sovellusten osalta Toyota Prius ei voi kilpailla Audi A4 Avantin kaltaisten kanssa, mutta sillä on hyödyllinen valinta. Google Street View sisältyy Priuksen sovellussalkkuun, ja vaikka en voinut testata sitä, se on järkevä hyödyllinen lisäys, kun sitä käytetään yhdessä Toyota Priuksen oman satelliittinavigaattorin kanssa. Loppujen lopuksi se on paras tapa saada katutason näkymä määränpäästäsi, mikä on täydellinen, jos olet esimerkiksi ohjaamon kuljettaja.
Siellä on myös Glass of Water -sovellus, joka on paljon parempi kuin sen melko holhoava nimi saattaa ehdottaa. Yksinkertaisesti sanottuna tämä sovellus kannustaa ajamaan tehokkaammin näyttämällä virtuaalilasillisen vettä keskikonsolin näytöllä; jos ajat tehottomalla, nykivällä kiihtyvyydellä ja kovilla jarrutuksilla, vuodatat vettä ja menetät pisteitä.
Satnav: 2.5 / 5
Toyota Priuksen satnav-järjestelmä on sekalaukku. Vaikka jotkut sen piirteet ovat luokan johtavia, muut osat saavat sinut naarmuun silmäsi. Joten hyvät uutiset ensin: Toyota Prius on loistava reittien suunnittelussa, ja sen POI-haku toimii hyvin. Vielä parempaa, sillä on ilmaista tekstihakua, joten voit hämätä koko osoitteen ilman, että sinun tarvitsee kirjoittaa maata, kaupunkia, postinumero ja oven numero erikseen.
Toyotan äänentunnistusjärjestelmä, jonka käyn läpi myöhemmin tarkemmin, on täydellinen säestys Toyotan satelliittinavigointilaitteelle, ja sen avulla voit hämmentää osoitteita ilman hikkaa. Kuten odotit, Toyota merkitsee myös kaikki tavalliset satelliittilaatikot, joten löydät vaihtoehtoja tietullien välttämiselle, luonnonkauniille reiteille ja niin edelleen.
Windows 10 4k -teemat
Kuitenkin nyt huonoihin uutisiin, ja siellä on paljon. Toyota Priuksen satnav on hidas ja reagoimaton, ja tekee jopa pienimmän, 4,2 tuuman näytön yksinkertaisen tehtävän tekemisen vaikeaksi. Reittisuunnitelmia ei lasketa erityisen nopeasti, kun taas naurettavan viiveen vuoksi kartan käyttäminen määränpään selaamiseen on epäkäytännöllistä. Pahin asia on kuitenkin vasta-intuitiivinen panorointitoteutus: kun selaat karttaa puhelimellasi tai tablet-laitteellasi, voit odottaa työntövoimaa kartan siirtämiseksi siihen suuntaan. tässä tapahtuu päinvastoin - sormen vetäminen näytön ympärillä siirtää kohdistinta, ei karttaa.[galleria: 5]
Itse asiassa Toyotan yleensä hidas käyttöliittymä tekee joidenkin auton ominaisuuksien käytöstä heikon kokemuksen, mikä on todella pettymys, kun joillakin niistä on tosiasiallisesti vakavia mahdollisuuksia.
Ääni ja Bluetooth: 4/5
Muodosta pariliitos puhelimesta, kytke laite tai liu'uta CD-levy CD-levylle, ja Toyota Prius toimittaa musiikkia paljon paremmin kuin voit odottaa, kun otetaan huomioon optimaalinen käyttöliittymä. Testamassamme autossa oli kymmenellä kaiuttimella varustettu JBL-järjestelmä, ja se kuulosti kaiken kaikkiaan erittäin hyvältä. Se ei huolestuta S-luokassa kuuntelemaani Mercedes-Benz Burmester -järjestelmää tai edes Volvo XC90: n Bowers & Wilkins -järjestelmää, mutta se ei ole ollenkaan huono, runsaalla mehukkaalla, hyvin hallitulla bassolla ja paljon voimaa .
Se ei ole kaikkein herkin järjestelmä, mutta jos harrastat bassoa raskasta musiikkia, huomaat, että Toyota Prius (JBL-päivityksen kanssa) merkitsee kaikki oikeat laatikot. Ja vaikuttavalla tavalla, kun äänenvoimakkuutta pyöritetään ylöspäin, siinä ei käytännössä ole vääristymiä; kuulet hytissä surinaa ja kolinaa, ennen kuin kuulet kaiuttimien luopuvan.
Näyttö: 3/5
Lähes kaikkia Toyota Priuksen multimediatoimintoja ohjataan kosketusnäytön kautta, ja valitettavasti se on odotettua pienempi. Multitouchia ei ole, joten et voi nipistää karttoja zoomaamaan, ja se on myös erittäin viivästynyt käytössä. Laatu on sekoitettu asia, ja vaikka se on riittävän terävä, jotta pikseleitä ei näy kuljettajan istuimelta, Toyotan näyttö voi näyttää peseytyneeltä ja harmaalta, varsinkin kun aurinko paistaa suoraan siihen.
Itse asiassa auringonvaloa on vältettävä Priusissa, jos voit. Toyota on käärittänyt koko näytön julkisivun kiiltävään muoviin, ja koska näytöllä ei ole aurinkovarjoa eikä kulma kuljettajaa kohti, sitä voi olla melko vaikea lukea kirkkaissa olosuhteissa.
jos joku lisää sinut snapchatiin, mitä tapahtuu
Suorituskyky 2/5
Kaikkien autossa olevien järjestelmien suorituskyky on ratkaisevan tärkeää hyvän kokemuksen kannalta, ja tämä on toinen alue, jolla Toyota ei vaikuta. Kriittisesti näyttää siltä, että se on erittäin alitehoinen: paina yhtä näytön ympärillä olevasta kapasitiivisesta pikanäppäimestä siirtyäksesi Media-, Asetukset- tai Kartta / Navigointi-osioihin ja odotat ainakin sekunnin ennen kuin nämä näytöt nousevat näkyviin.
Karttaselaaminen, kuten edellä mainittiin, on tuskallisen hidasta. Itse asiassa useimpiin operaatioihin näyttää liittyvän hetkellinen ja ärsyttävä viive. Verrattuna Audin virtuaaliseen ohjaamojärjestelmään tai jopa Seat Leonin infotainment-järjestelmään Toyota Prius on maailmasta.
Ajo, pysäköintituki ja turvallisuus: 3/5
Vaikka Toyotan sisätiloista saattaa puuttua joidenkin testattujen kalliimpien autojen ensiluokkainen viimeistely ja materiaalit, siinä on silti paljon tekniikkaa, jota odotat vuonna 2016, mukaan lukien autonominen pysäköinti.
Prius hoitaa pysäköintialueen suhteellisen helposti, vaikka se voi joskus tuntua melko tiukalta, eikä poistumistoimintoon pääsy ole niin intuitiivista kuin toivon. Mukana on myös yksi takakamera ja monipuoliset pysäköintianturit, jos haluat mieluummin ottaa asiat omiin käsiisi, mutta tässä ei kuitenkaan ole mitään kilpailemaan ylhäältä alaspäin suunnatusta surround-näkymästä, jonka tarjoavat esimerkiksi Volvo XC90 tai BMW. 7-sarja.
[galleria: 3]Muualla Toyota sisältää itsenäisen hätäjarrutuksen (AEB) ja kuolleen kulman valvonnan, ja siinä on myös kaistavahtijärjestelmä, jossa on selkeät suuret kuvakkeet, joka pitää sinut turvassa moottoritiellä ajaessasi.
Tuomio: 2.5 / 5
Toyota Prius saattaa olla yksi tehokkaimmista autoista tiellä, mutta huippuluokan se ei ulotu sen sisätilaan. Toki, se säästää rahaa vakuutus- ja käyttökustannuksissa, mutta jos olet kiinnostunut tekniikasta, etsin muualta.
Hitaalla, laggy-näytöllä ja huonosti harkitulla käyttöliittymällä Toyota Prius on kaukana hauskasta käyttää. Yksinkertaisesti sanottuna, se on lähtötason auto, jossa on älykäs voimansiirto; Paremman liitettävyyden vuoksi odotan kohti näitä hybridiautoja, joissa yhdistyvät sama hybriditekniikka ja ylivertainen sisustus.
