-
Kuva 1 /22
Volvo-merkki on edennyt pitkälle. Autot, kuten S90, V90 ja XC60, ovat nyt oikeutettuja haastajia tavallisille saksalaisille tarjouksille, ja ruotsalaisen autonvalmistajan Sensus-viihdejärjestelmä on helposti siellä Audin Virtual Cockpitin tai BMW: n iDriven avulla. Tätä muutosta ei ole tapahtunut yöllä, mutta uuden Volvo XC90: n julkaisu merkitsi selkeää käännekohtaa.
kuinka kiistakielto kiertää
Auto on asettanut Volvon takaisin kartalle monille ihmisille - eikä vain tavallisista syistä. Toki, XC90 on turvallinen, mutta se on myös teknisesti edistyksellinen ja tyylikäs siinä määrin kuin mitä ei voisi odottaa tuotemerkiltä, joka tunnetaan paremmin perhekeskeisistä säiliöistä. Se oli erittäin vaikuttava maastoauto, kun se julkaistiin muutama vuosi sitten, mutta vuonna 2017 sitä on saatavana hybrid T8 -moottorilla ja erittäin tyylikkäällä R Design -paketilla.
[galleria: 4]
Joten kuinka hyvä uusi 2017 Volvo XC90 T8 R Design on? Ajoin sitä Iso-Britannian ympäri kaksi viikkoa moottoriteiltä Silverstoneen, Kentin B-teille - ja parittomalle pysäköintialueelle. Tässä ajattelin.
Ulkopuoli
Et voi yhdistää Volvoa vaistomaisesti tyyliin, mutta XC90 on katsoja. Itse asiassa silmäni mukaan se on kaikkein näyttävin maastoauto, jonka voit ostaa juuri nyt. Sen vaikuttava musta R Design-säleikkö, nämä erottuvat Thorin vasaravalot ja pyöristetyt, mutta neliönmuotoiset reunat lisäävät sen komeutta.
Katso aiheeseen liittyvä Volvo XC60 (2017) -katsaus: Silti yksinkertaisesti erinomainen Volvo S90-, V90 R-Design- ja V90 Cross Country (2017) -katsaus: Käsi eteenpäin Volvon järkevillä korkean teknologian autoilla Uusi Audi Q5 (2017) -katsaus: Pieni maastoauto, joka on iso tekniikassa
R Design-paketin ansiosta Volvo XC90 T8 Ajoin -mallissa oli myös erinomaiset mustat ja kevytmetallivanteet, mikä lisäsi vähäisen viileän tunteen. Vaikka se onkin ajoneuvon hirviö, jokainen sen tuuma näyttää liukkaalta ja kevyeltä; se leijuu sulavasti tien yli kuin risteilyalus.
[galleria: 6]
Sisällä
Luotettavan, näyttämättömän ylellisyyden tunne jatkuu XC90: n valtavassa ohjaamossa, jossa on yksi parhaista infotainment-järjestelmistä, joita saat. Suuri osa Volvon kojelaudasta on omistettu sen runsaalle 9 tuuman kosketusnäytölle, jossa ilmastointi, äänenvoimakkuus ja useimmat muut toiminnot ovat käytettävissä sen Sensus-käyttöjärjestelmän kautta. Niille, jotka haluavat fyysisen musiikin hallinnan, löydät kosketusnäytön alapuolella olevan äänenvoimakkuuden säätimen sekä toisto- ja taukopainikkeet.
Kaikki Volvon ympärillä olevat kytkinlaitteet ovat melko tyylikkäitä. Mökillä on kaikkialla erottuva luonne, mutta minun on korostettava outoa, läpikuultavaa vaihteenvalitsinta. Se on täysin tarpeetonta, ja yöllä se hehkuu pehmeällä, kultaisella valolla, kuten salaperäinen ulkomaalainen esine. En ole varma, millainen ajattelu sen takana oli, mutta se lisää auton ainutlaatuisuutta.
[galleria: 19]
Esitys
Vuoden 2017 XC90 tukee sekä Apple CarPlay- että Android Auto -ominaisuuksia, mutta rehellisesti sanottuna haluat harvoin harhautua Volvon Sensus-järjestelmästä. Se on asennettu melkein kuin älypuhelin, ja se on hieno. Näytön painikkeet ovat suuria ja helposti painettavia, ja voit pyyhkäistä myös näyttöjen välillä. Pyyhkäise yhteen suuntaan ja näyttö siirtyy auton asetuksiin; pyyhkäise toista saadaksesi lisävalikot. Vedä näytön yläreunasta alaspäin ja löydät luettelon ilmoituksista aivan kuten älypuhelin.
Käytännössä se on ehkä hieman vähemmän kätevä kuin sellainen napsautuspyöräpohjainen asennus, jonka löydät Mercedesestä tai BMW: stä, koska sinun on nostettava kätesi kojelautaan sen käyttämiseksi. Sensus on kuitenkin paljon kosketettavampi ja intuitiivisempi kokemus, joten se on kannattava kompromissi.
Satelliittinavigaattori
Halusitpa sisäänrakennettua navigaattoria tai pariliitosta puhelimesi kanssa, Sensuksen avulla navigointi on suhteellisen helppoa. Satelliittinavigointi on nopeaa ja tehokasta, ja pelkän käytettävissä olevan näyttötilan ansiosta on helppo nähdä minne olet menossa. Vaikka kartta jakaa näytön muiden välilehtien kanssa, kaikki on iso ja selkeä, ja on mahdollista tehdä kartasta koko näyttö, jotta saat entistä suuremman yleiskuvan matkastasi.
Näkymävaihtoehtoihin kuuluu 2D- tai 3D-tila, ja voit vetää karttaa sormellasi ja zoomata jopa nipistämällä. Auttaaksesi pitämään silmäsi tiellä, ohjaamon 8-tuumaisen TFT-ruudun kiekkojen välillä on myös ohjeet. Se ei ole aivan yhtä hyvä kuin Audin virtuaalinen ohjaamo, mutta se tarjoaa erittäin hyödyllisen tiedon - mukaan lukien ajo-ohjeiden lisäksi myös nopeusrajoitukset - ja toisin kuin Audi-järjestelmä, se on asennettu vakiona kaikkiin XC90-malleihin.
[galleria: 14] Valitettavasti kokeilemallani autolla ei ollut heads-up-näyttöä (HUD), mutta se olisi epäilemättä parantanut asioita. Se lisää hintaan 1000 puntaa, mutta on melkein aina rahan arvoinen.
Ääni
Puhelimen liittäminen XC90: n viihdejärjestelmään USB: n tai Bluetoothin kautta on erittäin helppoa - mutta ääniraidan valitseminen matkoille ei ole niin helppoa. Jos käytät CarPlay-sovellusta, kirjaston selaaminen on hieman hankalaa, vaikkakin oikeudenmukaista, se saattaa olla enemmän Applen kuin Volvon syytä.
Kun musiikkisi soi, ääni on erittäin vaikuttava. Jopa vakiojärjestelmässä Volvo XC90 T8 R Design tuottaa upean äänen ja mukavan tyydyttävän tasapainon bassolla, keskikohdalla ja diskantilla. Se ei ole yhteensopiva valinnaisen Burmester-järjestelmän kanssa Mercedeksessä - siinä ei ole kipinää ja syvyyttä äänispektrin ääripäissä, ja se tekee todellisen eron. Silti, jos verrataan samanlaista, Volvo tekee hyvää työtä.
On myös syytä huomata, että äänenlaatu ei ole niin hyvä takamatkustajille - mikä voi tarkoittaa jopa viittä ihmistä. Takaistuimella olevat kollegani valittivat äänenvoimakkuudesta eivätkä saaneet selvää mitään täydellistä musiikkikokemusta. Äärimmäisillä istuimilla ihmisille se on todennäköisesti vielä pahempaa.
[galleria: 11]
Hybridi teho
Ajamassani Volvossa oli hybridi T8 -moottori, joka teki hieman surrealistisen kokemuksen. Ajamallani XC90: llä on sekä kaksi litran turboahdettu bensiinimoottori että 87 hv: n sähkömoottori, ja se pystyy tuottamaan yhteensä 400 hv. Nämä kaksi toimivat yhdessä tuottamaan joko taloudellisuutta tai nopeutta mieltymystesi mukaan. Huomasin kuitenkin, että se vain naulasi yhden näistä asioista - eikä se ole se, jota todennäköisesti odotat.
Tämän kirjoittaminen on naurettavaa, mutta XC90 T8 on nopea. Se ei ole BMW i8 nopea, mutta se on paljon nopeampi kuin sillä on mitään oikeutta olla. Sport-tilassa, kun Volvon ilmajousitus helpottaa sen laskeutumista maahan, nelivetoinen XC90 on hauska ajaa. Kiihdytys on vaikuttavan vaivatonta tehokkaan hybridimoottorin ansiosta: jos lasket kaasupoljinta, kuulet yhdistetyn virran ja bensiinin mölyn. Sitten huomaat todennäköisesti, että olet menossa melko nopeasti odotettua nopeammin.
[galleria: 17]
Toinen mahdollinen hyöty hybridivoimasta on taloudellisuus, mutta tässä en ole niin varma, että Volvo toimittaa. Kun olen siirtynyt Eco-tilaan, bensiinimoottori näytti edelleen astuvan edes pieneen kiihtyvyyteen. Ajamalla mahdollisimman järkevästi, päädyin kiertämään 32mpg - paljon pienempi kuin 47mpg tai niin odotin. Ja vaikka Volvo osoitti, kun se keräsi sähköä, onnistuin vain varastamaan kolmanneksen akusta kytkemättä XC90: tä.
top 5 pokemon pokemon go
Volvolla on myös B-tila, joka on suunniteltu aggressiivisemmin sähköenergian varastointiin; tämä toimii samalla tavalla kuin B-tila Nissan Leafissa. Se on kuitenkin toteutettu erillisenä vaihteistona, joten sinun on valittava se tietoisesti alamäkeen ajettaessa. Käytä sitä koko ajan, ja huomaat, että olet paljon vähemmän kulkeva, ja siksi käytät enemmän kaasupoljinta: se on vähän kuin moottorijarru, mutta sen käyttö on hieman hässäkkä.
Volvo XC90 T8 R Design (2017) -katsaus: Autonomous tech
Volvon autonominen Pilot Assist -tila on yksi parhaista itseohjautuvista järjestelmistä, joita olen käyttänyt. Voit kytkeä sen erillisellä painikkeella ohjauspyörään; sitten napsautat yhdellä tavalla mukautuvaa vakionopeudensäätöä tai toista tapaa täysin autonomiseksi ajamiseksi. Kuten voit odottaa, kaikki nämä vaihtoehdot näkyvät 8in ohjaamon näytössä. Paras pala? Se on asennettu vakiona kaikkiin XC90-malleihin ja toimii jopa 80 km / h.
Matkalla Silverstoneen tämä oli valtava apu ja otti todella kovan työn pois ajamisesta - mutta kerran tai kahdesti se näytti ottavan outoa linjaa. Koska auto on niin iso, ajaminen melko lähellä muita kaistoja tuntui epämukavalta ja tarpeettomalta.
[galleria: 10]
Kuten muutkin autonomiset järjestelmät, XC90 varmistaa, että hallitset aina autoa. Se tekee tämän mittaamalla panoksen, jonka laitat pyörään, joten toisin kuin Mercedes-järjestelmä - joka vaatii sinua pitämään kätesi puolen yhdeksän - voit ohjata erittäin varovasti yhdellä kädellä pyörän alla, ja niin kauan kuin Volvo tuntee sen, se ei valittaa. Jos ohjaustuloa ei havaita hetkeksi, Volvo antaa äänimerkin ennen takaisinkytkimen luovuttamista. Tämä oli suurimmaksi osaksi hieno, mutta äänimerkki ei näyttänyt kovenevan, kun minulla oli äänijärjestelmä päällä; kerran tai kahdesti se eksyi musiikkiin. Ei hyvä.
Vankan itsenäisen tekniikan ohella XC90 tarjoaa myös laajan valikoiman antureita ja kameroita - ja nämä ovat hämmästyttäviä. Kun aloitin ensimmäisen kerran Volvolla ajamisen ja olin vielä tottunut sen kokoon, huomasin, että sen etukamerat olivat korvaamattomia navigointiin monikerroksisten pysäköintialueiden ympärillä, ja sen takakamerat olivat välttämättömiä pysäköinnille. Volvon 360 asteen kameran kokoonpano oli rahan arvoinen, ja se oli saatavana osana £ 750 Xenium -pakettia yhdessä autonomisen pysäköinnin kanssa.
[galleria: 5]
Volvo XC90 T8 R Design (2017) -katsaus: tuomio
Vaikka XC90 T8 R Designilla voi olla yksi tai kaksi puutetta, se on silti yksi parhaista suurimmista autoista, joita voit ostaa tänään. Se on tarpeeksi iso suurelle perheelle ja tarjoaa kaiken tekniikan, jota voit odottaa huippuluokan maastoautolta vuonna 2017. Toki ajon malli ei ole halpaa - lähes 70 grandilla - mutta monet XC90: n parhaista ominaisuuksista, kuten Sensus ja Pilot Apu tulee vakiona.
Se tekee siitä upean kokonaispaketin. Kuljettajattomasta tekniikasta anturiin, joka avaa tavaratilan, kun aallotat jalkaa auton alla, Volvossa kaikki on helposti ymmärrettävää ja toimii juuri niin kuin haluat. XC90 T8 R Design on nopea, älykäs maastoauto - ja hiljaa, se on myös erittäin tyylikäs.
